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行业:代驾公司进入壁垒相应提高

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行业:代驾公司进入壁垒相应提高

发布日期:2018-05-14 作者: 点击:

一直以来,代驾作为一个新兴行业,被外界认为是属于无主管单位、无准入门槛、无统一标准的“三无”行业,具体而言:


  在监管方面,业界有观点指出,代驾行业是个“四不像”行业,与运输合同、雇用合同、承揽合同、委托(服务)合同都沾点边,但又不能归于哪一类,因此运管、交警、劳动、物价等部门都难以插手去管;


  在行业标准方面,以收费为例,部分代驾App制定了相对明确的收费标准,一些在饭店、餐馆等门口招揽生意的“散户”、或者部分酒店联系的代驾却没有收费标准,一般是通过现场议价等方式进行收费,部分收费还不能提供票据;


  此外,在人员要求上,对贵阳代驾公司从业人员资质,以及行业道德标准也没有进行硬性的统一规定。一些代驾人员素质良莠不齐,趁被代驾人酒醉行窃甚至危及人身安全的事件也曾出现。例如,2016年5月,有媒体公开报道,某车主找了一个代驾,一觉醒来发现自己躺在车里,而身上的1万元现金不翼而飞。


  记者注意到,针对行业中存在的问题,早在2015年,中国汽车流通协会曾发布过《代驾经营服务规范》,在一定程度上推动了代驾行业整体经营管理及服务质量的提升。

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  中国汽车流通协会行业发展部相关负责人向法治记者介绍,贵阳代驾行业是流通领域衍生的一种服务,当这一服务达到一定规模时,协会需要制定一定标准来引导其发展;针对代驾司机发生交通事故的赔付痛点,协会于2015年与中国平安联手推出代驾责任保险品种,为代驾司机提供基本保障;另外,针对代驾司机自身素质,协会制定了教材,在开车技巧、行为规范、用语等方面进行引导,让代驾司机持证上岗,滴滴代驾、e代驾等作为协会会员,也都认同这些规范。 


  某师傅向记者介绍,加入滴滴代驾平台上的所有司机,基本要求是拥有5年以上驾龄,准驾车型C1以上,不能有犯罪、酗酒、交通违法等不良记录,基本信息通过后,还要经过滴滴代驾平台的培训和考核才能上岗,包括笔试、面试、路考、服务培训等。


  不过,前述中国汽车流通协会行业发展部相关负责人也坦言,协会标准并不是强制性的,为保障消费者的人身权和财产权,呼吁对代驾行业的监管上升到法律层面;代驾行业在治理酒驾、就业、便民等方面具有积极意义,未来其规模还会持续扩大,因此应加强监管。


本文网址:http://www.gzxfsm.cn/news/405.html

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